Kineska zrakoplovna industrija(KOPNENI PROSTOR）, prva svjetska raketa na tekući kisik i metan, prvi put je pretekla SpaceX.

HL CRYOuključen je u razvoj projekta, koji osigurava vakuumsku adijabatsku cijev za tekući kisik i metan za raketu.

Jeste li ikada pomislili da bismo, ako bismo mogli koristiti resurse na Marsu za proizvodnju raketnog goriva, mogli lakše pronaći ovaj misteriozni crveni planet?

Ovo možda zvuči kao zaplet znanstvene fantastike, ali već postoje ljudi koji pokušavaju postići taj cilj.

On je tvrtka LANDSPACE, a danas je LANDSPACE uspješno lansirao prvu svjetsku raketu na metan, Suzaku II..

Ovo je šokantno i ponosno postignuće, jer ne samo da nadilazi međunarodne rivale poput SpaceX-a, već i predvodi novo doba raketne tehnologije.

Zašto je raketa na tekući kisik i metan toliko važna?

Zašto nam je lakše sletjeti na Mars?

Zašto nam rakete na metan mogu uštedjeti mnogo troškova svemirskog prijevoza?

Koja je prednost metanske rakete u usporedbi s tradicionalnom kerozinskom raketom?

Raketa na metan je raketa koja koristi tekući metan i tekući kisik kao pogonsko gorivo. Tekući metan je prirodni plin nastao na niskoj temperaturi i niskom tlaku, a najjednostavniji je ugljikovodik od četiri atoma ugljika i vodika.

Tekući metan i tradicionalni tekući kerozin imaju mnoge prednosti,

Na primjer:

Visoka učinkovitost: tekući metan ima veću teorijsku snagu od impulsa pogonskog goriva jedinice, što znači da može pružiti veći potisak i brzinu.

Niska cijena: tekući metan je relativno jeftin i jednostavan za proizvodnju, može se ekstrahirati iz široko rasprostranjenih plinskih polja na Zemlji i sintetizirati hidratima, biomasom ili drugim metodama.

Zaštita okoliša: tekući metan proizvodi niske emisije ugljika pri izgaranju i ne proizvodi ugljik ili druge ostatke koji smanjuju performanse i vijek trajanja motora.

Obnovljivi: tekući metan može se proizvoditi na drugim tijelima, poput Marsa ili Titana (Saturnovog satelita), koja su bogata resursima metana. To znači da se buduće misije istraživanja svemira mogu koristiti za nadopunjavanje ili izgradnju raketnog goriva bez potrebe za transportom sa Zemlje.

Nakon više od četiri godine istraživanja, razvoja i testiranja, ovo je prvi kineski i prvi motor na tekući kisik-metan u svijetu. Koristi komoru za izgaranje punog protoka, što je tehnika koja miješa tekući metan i tekući kisik u komoru za izgaranje pod visokim tlakom, što može poboljšati učinkovitost i stabilnost izgaranja.

Raketa na metan jedna je od najprikladnijih tehnologija za primjenu raketa za višekratnu upotrebu, što može smanjiti troškove i vrijeme održavanja i čišćenja motora, a također i smanjiti utjecaj na Zemljin okoliš. Rakete za višekratnu upotrebu ključni su čimbenik u smanjenju troškova svemirskog prijevoza i povećanju učestalosti svemirskih aktivnosti.

Osim toga, metanska raketa pruža dobre uvjete za lansiranje međuzvjezdanih putovanja, jer može koristiti resurse metana na Marsu ili drugim objektima za proizvodnju ili nadopunjavanje raketnog goriva, čime se smanjuje ovisnost i potrošnja zemljinih resursa.

To također znači da u budućnosti možemo izgraditi fleksibilniju i održiviju mrežu svemirskog prijevoza kako bismo ostvarili dugoročno istraživanje i razvoj ljudskog svemira.

 

HL CRYObila mi je čast biti pozvan/a da sudjeluje u ovom projektu i procesu zajedničkog razvoja s KOPNENI PROSTORtakođer je bio nezaboravan.