Kineska zrakoplovna industrija（KRAJOLIŠTE), prva svjetska raketa s tekućim kisikom i metanom, po prvi je put pretekla spacex.

HL CRYOje uključen u razvoj projekta, koji osigurava adijabatsku adijabatsku cijev za tekući kisik i metan za raketu.

Jeste li ikada pomislili da bismo mogli lakše pronaći taj misteriozni crveni planet, ako bismo mogli iskoristiti resurse na Marsu za proizvodnju raketnog goriva?

Ovo možda zvuči kao zaplet znanstvene fantastike, ali već postoje ljudi koji pokušavaju postići taj cilj.

On je tvrtka LANDSPACE, a danas je LANDSPACE uspješno lansirao prvu svjetsku raketu na metan, Suzaku II.

Ovo je šokantno i ponosno postignuće, jer ne samo da nadilazi međunarodne rivale kao što je SpaceX, već i predvodi novo doba raketne tehnologije.

Zašto je raketa s tekućim kisikom i metan toliko važna?

Zašto nam je lakše sletjeti na Mars?

Zašto nam rakete na metan mogu uštedjeti mnogo troškova svemirskog prijevoza?

Koja je prednost rakete na metan u odnosu na tradicionalnu raketu na kerozin?

Raketa na metan je raketa koja kao pogonsko gorivo koristi tekući metan i tekući kisik. Tekući metan je prirodni plin dobiven od niske temperature i niskog tlaka, koji je najjednostavniji ugljikovodik koji se sastoji od ugljika i četiri atoma vodika.

Tekući metan i tradicionalni tekući kerozin imaju mnoge prednosti,

Na primjer:

Visoka učinkovitost: tekući metan ima višu teoriju od impulsa jedinice kvalitete pogonskog goriva, što znači da može pružiti veći potisak i brzinu.

Niska cijena: tekući metan je relativno jeftin i jednostavan za proizvodnju, može se ekstrahirati iz široko rasprostranjenih polja plina na zemlji, a može se sintetizirati hidratom, biomasom ili drugim metodama.

Zaštita okoliša: tekući metan stvara niske emisije ugljika pri izgaranju i ne proizvodi ugljik ili druge ostatke koji smanjuju performanse i vijek trajanja motora.

Obnovljiv: tekući metan može se proizvoditi na drugim tijelima, poput Marsa ili Titana (Saturnov satelit), koja su bogata izvorima metana. To znači da se buduće misije istraživanja svemira mogu koristiti za dopunjavanje ili izgradnju raketnog goriva bez potrebe za transportom sa Zemlje.

Nakon više od četiri godine istraživanja, razvoja i testiranja, to je prvi kineski i prvi motor na tekući kisik i metan u svijetu. Koristi komoru za izgaranje s punim protokom, što je tehnika koja miješa tekući metan i tekući kisik u komoru za izgaranje pod visokim tlakom, što može poboljšati učinkovitost i stabilnost izgaranja.

Raketa na metan jedna je od najprikladnijih tehnologija za implementaciju višekratnih raketa, koja može smanjiti troškove i vrijeme održavanja i čišćenja motora, a također i smanjiti utjecaj na Zemljin okoliš. A rakete za višekratnu upotrebu ključni su čimbenik u smanjenju troškova svemirskog transporta i poboljšanju učestalosti svemirskih aktivnosti.

Osim toga, raketa na metan pruža dobar uvjet za pokretanje međuzvjezdanih putovanja, jer može koristiti resurse metana na Marsu ili drugim objektima za proizvodnju ili obnavljanje raketnog goriva, čime se smanjuje ovisnost i potrošnja zemaljskih resursa.

To također znači da možemo izgraditi fleksibilniju i održiviju svemirsku prometnu mrežu u budućnosti kako bismo ostvarili dugoročno istraživanje i razvoj ljudskog svemira.

 

HL CRYObio je počašćen pozivom za sudjelovanje u ovom projektu, te procesu zajedničkog razvoja s KRAJOLIŠTEtakođer je bilo nezaboravno.